Balluff Miejsce szóste w najlepszych miejsc pracy w Kentucky Konkursu

|Balluff Miejsce szóste w najlepszych miejsc pracy w Kentucky Konkursu|gI 117611 BPWK2015 20Winner 20Logo
Florencja, KY (PRWEB) 18 kwietnia 2015

Balluff Inc. została uznana za szóstym najlepszym miejscem do pracy w Kentucky przez Kentucky Izby Handlu i Kentucky Towarzystwa Zarządzania Zasobami Ludzkimi (KYSHRM).

Kod Balluff startował i zajął szóste miejsce w kategorii średnich przedsiębiorstw (firm z 150-499 pracowników) w Jedenasta najlepszych miejsc pracy w nagrody Kentucky Uroczystość, która odbyła się 14 kwietnia w Lexington, Kentucky. Ponad 1200 uczestników dołączył świętuje 90-Kentucky firm, które wilkołakiem uznane za ich zaangażowanie się skupić, mierzyć i przenosić swoje środowiska w miejscu pracy ku doskonałości.

Zwycięzcy wilkołakiem wybrany z trzech kategorii – małe spółki 15-149 pracowników, średnie przedsiębiorstwa z 150 do 499 pracowników i duże przedsiębiorstwa składającego się z więcej niż 500 pracowników (kategorie oparte na liczbie pracowników w USA, tylko Badane Kentucky pracowników) .Powierzchnia Proces selekcji jest na podstawie oceny na temat polityki spółki pracownicze i procedur i wyników badań pracowników do wewnętrznego, administrowana przez firm najlepsza grupa.

Kent Howard, prezes i dyrektor generalny firmy Balluff, Inc. udział w ceremonii wraz z kilkoma pracownikami Balluff. „Zatrudnianie i utrzymanie najlepszych pracowników jest częścią naszej strategii korporacyjnej, wierzymy: bo nasi ludzie są naszym najcenniejszym atutem,” stwierdził Howard.

Więcej informacji na temat „najlepszych miejsc pracy w Kentucky” i zobaczyć pełną listę laureatów 2015, wizyta http://www.bestplacestoworkky.com kod.

Dowiedz się więcej o Balluff w
http://www.balluff.us ten kod

Balluff jest zatrudnianie! Odwiedź
Kod Centrum Kariery na stronie internetowej Balluff na listę otwartych pozycji.

O Balluff Inc.:

Balluff Inc., spółka zależna USA Balluff GmbH, Neuhausen, Niemcy, jest czołowym producentem szerokiej gamy indukcyjne, fotoelektrycznych, wizji, pojemnościowe i czujników magnetycznych, jak i liniowych przetworników położenia, systemy RFID i sieci produktów. Produkty dla OEM Balluff i fabryk rozwiązań są wykorzystywane do sterowania, regulacji, automatyzacji, montażu, położenie i monitorować wytwarzanie, montaż i sekwencje opakowań dla przemysłu w tym: obróbki metali, tworzyw sztucznych, motoryzacyjnego, transportu materiałów, drewna, przemysł lotniczy, alternatywnych źródeł energii , medyczne, elektryczne i elektroniczne.

jasne = „all”
Więcej href=”http://motoallegro.org/category/czesci-2/czesci-samochodowe/”>

Kolorado przedstawia wzrost w mieszkalnych, handlowych instalacji słonecznej

Waszyngton. (PRWEB) 08 kwietnia 2015

Prowadzone przez stałego wzrostu w obu rynkach mieszkaniowych i komercyjnych, Colorado 13. miejsce w kraju w zainstalowanej mocy energii słonecznej-letnich, obciążenia Accor ding do niedawno wydanej US Market Insight 2014 Solar Rok w kodzie Review.

W 2014 roku, Kolorado dodany 67 megawatów (MW) energii słonecznej mocy elektrycznej, przynosząc jej łącznie do 398 MW. To wystarczy, czysty, niedrogi energii do zasilania więcej niż 76.000 domów. Raport dalej podkreślić zrobił największe zyski słoneczne Kolorado przyszedł w instalacjach mieszkalnych, ale instalacje komercyjnych wzrosły, jak również. Od nowa zdolność dodał, 42 MW i 25 MW Wilkołak Wilkołak mieszkalnych handlowych. Razem, instalacje teza stanowiła 212.000.000 dolarów inwestycji w całej Colorado.

Z punktu widzenia ochrony środowiska, słoneczna więc pomogła zrównoważyć prawie 450 tysięcy ton szkodliwych emisji dwutlenku węgla obciążenia roku w Kolorado – równowartość usunięcie więcej niż 90.000 samochody na drogach i autostradach państwowych, czy nie palenie prawie 500.000 galonów benzyny ,

„Aby umieścić pañstwa wzrost słonecznej w pewnym kontekście, 398 MW baterii słonecznych zainstalowanych obecnie w Kolorado jest prawie tyle, ile w całym kraju do 2006 roku był zainstalowany I szczerze mówiąc, państwo jest po prostu zarysowania powierzchni jego ogromne Potencjał, „Powiedział Rhone Resch, prezes Solar Energy Industries Association (SOOŚ). „Patrząc w przyszłość, oczekujemy, 2015 za najlepszy rok w historii dla nowych instalacji fotowoltaicznych w całym stanie, z 100 MW w nowych projektów przewidywanych do trybu online.”

Obecnie istnieje 380 firm słonecznych przy pracy w całym łańcuchu wartości w Kolorado, zatrudniających ponad 4000 osób. Ważniejsze projekty słoneczne w Colorado należą:

Generowanie projektu Alamosa Solar, który ukończył w 2012 roku przez dewelopera Cogentrix. To skoncentrowanie fotowoltaicznych (PV) projekt ma zdolność do generowania energii elektrycznej 30 MW – wystarczająco dużo, aby zasilić ponad 5400 domów Colorado.
Kolejny projekt skalę narzędzie, Hooper Projekt słonecznego, jest obecnie w budowie w Colorado i jest zaplanowane do trybu online w +2.016-sza
Kilka dużych detalistów w Colorado, więc poszły słoneczna, tym Kohla, REI, Safeway i Walmart.
IKEA ma zainstalowany jeden z największych korporacyjnego systemu PV w stanie z 1120 kilowatach (kW) o pojemności słonecznego na jej miejscu w Centennial.

Oprócz rosnącego sektora komercyjnego, rynek mieszkaniowy Kolorado więc Pokazał imponujący wzrost obciążenia roku, po zainstalowaniu systemu spadku ceny o 8 procent – i na dół w sumie 49 procent od 2010 roku w całym kraju, rynek mieszkaniowy US dodany 1,2 GW mocy zainstalowanej w 2014 roku, po raz pierwszy oznakowania zrobił to rozwijający się sektor przekroczyła 1 GW czysty, niedrogi słoneczna, Domy Nadal więc będzie najszybciej rozwijającym się segmentem rynku w Stanach Zjednoczonych, w 2014 oznakowanie trzech kolejnych lat o ponad 50 procent roczny wzrost.

„Dzisiaj, przemysł zatrudnia 174.000 słoneczna US Amerykanów w całym kraju – ponad tech gigantów Apple, Google, Facebook i Twitter w połączeniu – i pompy prawie 18000000000 dolarów rocznie do naszej gospodarki” Resch dodał. „Href =”http://www.prweb.net/Redirect.aspx?id=aHR0cDovL3d3dy5hbWVyaWNhc3VwcG9ydHNzb2xhci5vcmc=”onclick =” linkClick (this.href) „ Ten niezwykły wzrost jest spowodowany ten kod w dużych część, do inteligentnych i skutecznych polityk publicznych ,: takie jak ulgi podatkowej inwestycji słoneczne (ITC), pomiarów energii netto (NEM) i Odnawialnych Standardami Portfolio (RPS). Przy każdym pomiarze, polityka teza płacą ogromne dywidendy zarówno dla USA i gospodarki Colorado, a także dla naszego środowiska „.

jasne = „all”

Zdjęcia ładne części samochodowych

Sprawdź te częsci zamiennych auto zdjęć:

Porównaj & amp; amp; Kontrast: Northrop P-61C Black Widow: * przednia zobaczyć ten kod * Powyżej widok tego codeStar Wars ARC-170 Fighter: * href =”http://www.starwars.com/databank/starship/arc170fighter/index.html” Oficjalna strona kodowa * kodu Wikia * Kod Wikipedia * Href=”http://greattoysonline.proboards.com/index.cgi?board=ustoy&action=display&thread=4380″ http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> Toy recenzję codeI umieścić go masz to samo thatthey. * * Podwójne silniki Twin kokpit przed * kokpitu strzelca w plecy * Szerokie skrzydła wychodzi ze środka ****** ********* Cytując http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> href = „http://www.nasm.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19510044000″ Smithsonian National Air and Space Museum | Northrop P-61C Black Widow : P-61 Black Widow, co pierwszy samolot US zaprojektowane, aby zlokalizować i zniszczyć samoloty wroga w nocy i przy złej pogodzie, feat możliwe dzięki zastosowaniu radaru pokładowego. Prototyp oblatano w 1942 roku P-61 operacjach bojowych rozpoczął tuż po D-Day, 6 czerwca 1944. Po Czarne Wdowy poleciał w głąb niemieckiej przestrzeni powietrznej, bombardowania i pociągów ostrzał i ruchu drogowego. Operacje na Pacyfiku rozpoczęła się mniej więcej w tym samym czasie. Pod koniec II wojny światowej, Czarne Wdowy widział walkę w każdym teatrze i zniszczyli 127 samolotów wroga i 18 niemieckiej V-1 szumu bombs.The Muzeum Black Widow, P-61C w-1-nie, które dostarczane do armii Siły powietrzne w lipcu 1945 roku uczestniczyła w testach zimnej pogody, testów spadku dużych wysokościach, w projekcie Krajowego burze, dla których góry Co wieży usunięte aby zrobić miejsce dla sprzętu monitorującego burzy. Przeniesienie z USA Siły Powietrzne. Producent: http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> href = „http://www.nasm.si.edu/collections/cons.cfm?id=1336″ Northrop Aircraft Inc. ten kod Data: 1943 Kraj pochodzenia: Stany Zjednoczone Ameryki Wymiary: W sumie: 450 x 1500cm, 10.637 kg, 2000cm (14ft 9 3 / 16in x 49ft 2 9 / 16in, 23450.3lb, 65ft 7 3/8 cali ….)
auto części zamiennych Zdjęcia ładne części samochodowych|Zdjęcia ładne części samochodowych|5778825973 f0962e3953
tym Kod, a href rel=”nofollow”> .Details, cytując z href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Enterprise” Smithsonian National Air and Space Museum kod | http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> href = „http://www.nasm.si.edu/museum/udvarhazy/” Kod Space Shuttle Enterprise : Producent: http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> href = „http://www.nasm.si.edu/collections/artifact.cfm?id=A19860004000″ Rockwell International Corporation ten kod Kraj pochodzenia: Stany Zjednoczone Ameryki Wymiary: całkowita: 57 m wysokości x rozpiętość 122 m długości x 78 m skrzydło, 150.000 funtów …. (1737,36 x 3718,57 x 2377.44cm, 68039,6 kg) Materiały: , samolotach i ciało z aluminium niektóre funkcje z włókna szklanego; drzwi ładowni są grafitowy kompozyt epoksydowy; Płyty termiczne są symulowane (pianka poliuretanowa), z wyjątkiem próbek do badań rzeczywistych płytek i koce termiczne. Pierwszy Orbiter STS, & amp; quot; Przedsiębiorstwo, & amp; quot; Jest to pojazd testowy na pełną skalę wykorzystywane do lotów w atmosferze i badań w terenie; to nie jest przystosowane do lotów kosmicznych. Chociaż elementy kontroli lotu płatowca i są podobne do przenośników przebytych w przestrzeni, ten pojazd nie ma napędu i tylko symulowane płytek termicznych: ponieważ synteza wilkołak nie cechy potrzebne do testów atmosferycznych i terenowych. & Amp; Quot; Przedsiębiorstwo & amp; quot; który przewrócił się w zakładzie montażowym Rockwell International w Palmdale w Kalifornii, w 1976 roku W 1977 roku wszedł do służby na dziewięć-miesięczny podejście i-lądowania programu lotów testowych. Nie po to, które wykorzystywane do badań drgań i kontroli nadające w ośrodkach NASA, a więc pojawił się w 1983 roku Paris Air Show i Targi na świecie 1984 w Nowym Orleanie. W 1985 roku NASA Przeniesiony & amp; quot; Przedsiębiorstwo & amp; quot; Narodowa Air and Space Museum Smithsonian Institution. przeniesione z Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej Administration • • • Cytując http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> href = „http://www.nasm.si.edu/collections/cons.cfm?id=3991″Wikipedia | Kod Space Shuttle Enterprise: Space Shuttle Przedsiębiorstwo (rel=”nofollow”> Orbiter pojazdu Kod Nazwa: OV-101 ), co Pierwsze orbiter promu kosmicznego kodu. Został zbudowany przez NASA rel=”nofollow”> Space Shuttle kod programu do wykonywania lotów testowych w atmosferze. Został Zbudowany bez href = „http://en.wikipedia.org/wiki/NASA” silników rel=”nofollow”> ciepła Kod tarcza, a co tym samym nie może href =”http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_main_engine”http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> lot kosmiczny code.Originally, Przedsiębiorstwo zostały ponownie zainstalowane na orbitalnej Przeznaczone do lotu, co uczyniłoby go drugi prom kosmiczny latać po Kolumbia Kod. Jednak w trakcie budowy Columbia , szczegóły konstrukcji końcowej zmienione, zwłaszcza w odniesieniu do masy kadłuba i skrzydła. Montaż Przedsiębiorstwo dla lotów kosmicznych wymagałoby demontażu orbiter i powrót sekcje podwykonawców w całym kraju. W tym rzecz eksperymentowania propozycję, która go zdecydowana być mniej kosztowne budować Challenger wokół ramy nadwozia (STA-099) nie został stworzony jako testowym. Podobnie, Przedsiębiorstwo , co-rozważyć remont zastąpić Challenger , po tym, co zniszczył ten kod, a href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Challenger” http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> Endeavour , co ten kod zbudowany z części zamiennych strukturalnych zamiast . Usługi Budowa rozpoczęła się w pierwszym orbiter w dniu 4 czerwca 1974 roku przeznaczona OV-101, które pierwotnie planowano być nazwany Konstytucja , odsłonięty na href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Challenger_disaster”rel =” nofollow „> Dzień Konstytucji 17 września 1976 roku w kampanii zapisu przez Trekkies ten kod do href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Constitution_Day_(United_States)” rel=”nofollow”> Gerald Ford poprosił ten kod nie orbiter być nazwany po Starship Przedsiębiorstwo kod, biorące udział w telewizyjnym show Kod Star Trek . Mimo, że Ford nie wspomnieć o kampanii, prezydent, który w czasie II wojny światowej służył na lotniskowcu USS & amp; nbsp; Monterey & amp; nbsp; (CVL-26) Kod było podawane z href USS & amp; nbsp; Przedsiębiorstwo & amp; nbsp; (CV-6) Kod -said robił co & amp; quot; częściowe nazwy & amp; quot; i overrode NASA projekt Officials.The z OV-101, które nie same, jak planowane na href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Heat_shield” http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> kod OV-102, Pierwszy model lotu; ogon, co Wykonany inaczej, i nie mają interfejsy zamontować OMS rel=”nofollow”> kod włókna szklanego code.In w połowie 1976 roku, orbiter, co używane do badań drgań gruntu, pozwalając inżynierom, aby porównać dane z od rzeczywistego pojazdu lotu z teoretycznego models.On 17 września 1976, Przedsiębiorstwo , został wdrożony z Rockwella kod http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Columbia” roślin w rel=”nofollow”> Star Trek twórca Gene Roddenberry i najbardziej Kod mocodawcy obsada oryginalnej serii Star Trek wilkołak na ręce podczas ceremonii poświęcenia Testy podejścia i lądowania (ALT) artykuł:. Kod href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Glass-reinforced_plastic” Próby podejścia i lądowania W dniu 31 stycznia 1977 roku, to, co zrobione przez drogi do href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Rockwell_International”Dryden Flight http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> Centrum Badawczego w tym kodu Edwards Air Force Base Kod, aby rozpocząć testing.While operacyjnego NASA Dryden, Przedsiębiorstwo był używany przez NASA do różnych ziemi iw locie testów mających na celu sprawdzenia aspektów programu wahadłowców. Początkowy okres dziewięciu miesięcy badania, o którym mowa, w którym się pod akronimem ALT , na & amp; quot; Podejścia i lądowania Test & amp; quot;. Badania te obejmowały panieńskie & amp; quot; Lot & amp; quot; na 18 lutego 1977 na szczycie kodu Boeing 747 Kod Shuttle Carrier Aircraft (SCA) do pomiaru obciążeń strukturalnych i obsługi naziemnej i właściwości hamowania współpracującego systemu. Badania gruntu wszystkich podsystemów Orbiter wilkołaka sprawdzających funkcje na tej stronie przed flight.The atmosferycznego automatycznego Połączenie Przedsiębiorstwo / SCA, który następnie poddaje się pięciu testowych lotów Enterprise bezzałogowych i nieaktywną. Celem hipotez badawczych lotów, które do pomiaru charakterystyki lotu współpracującą kombinacji. Te testy wilkołakiem Obserwowani z trzech testowych lotów Przedsiębiorstwo obsadzony przetestować system kontroli lot wahadłowca. Przedsiębiorstwo , przeszedł pięć bezpłatnych loty, jeśli jednostka oddzielone od SCA i co wylądował w astronauty kontrola. Testy te weryfikowane charakterystykę lotu o konstrukcji orbitera i wilkołaka przeprowadzonych w ramach różnych konfiguracji aerodynamicznych i wagowych. Na piątym i ostatnim lotem szybowca, pilot Problemy z kodami wilkołakiem ujawnione, który miał się zająć przed Pierwsze uruchomienie orbitalnego occurred.On 12 sierpnia 1977, prom kosmiczny Przedsiębiorstwo poleciał na własną rękę po raz pierwszy. Przygotowanie do STS-1 W następstwie programu ALT, Przedsiębiorstwo została przewoził między kilka obiektów NASA do konfigurowania jednostki do badania drgań. W czerwcu 1979 roku, co w zbiorniku zewnętrznym i zautomatyzowana stałe się z rakietami (znanych jako href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”>) http://en.wikipedia.org/wiki/Boilerplate_(spaceflight” boilerplate ) i testowane w konfiguracji startowej w rel=”nofollow”> Uruchom kod Pad 39A. Emerytury W zakończeniu testowania krytycznego, Przedsiębiorstwo , co częściowo zdemontowany, aby ustalić niektóre elementy do ponownego wykorzystania w innych promów, a następnie przeszedł na trasie międzynarodowej odwiedza Francję, Niemcy, Włochy kod, Wielka Brytania, Kanada i amerykańskich stanach Kalifornia, href ten kod Alabama i Luizjana = „http://en.wikipedia.org/wiki/Louisiana” Kod (w 1984 kodeksu Światowej Wystawy Luizjana) , To było tak stosowane, aby dopasować sprawdzić = „http://en.wikipedia.org/wiki/Vandenberg_AFB_Space_Launch_Complex_6″ nigdy nie używany autobus Kod launch pad w Vandenberg AFB w Kalifornii ten kod. Wreszcie, w dniu 18 listopada 1985 roku, Przedsiębiorstwo została przewoził do Waszyngtonu, gdzie stał się własnością Kod Smithsonian Institution. Prześlij Challenger po Challenger katastrofa NASA uważane za pomocą Przedsiębiorstwo , jak wymiana. Jednakże montażem transport z wszystkich niezbędnych urządzeń potrzebnych do niej do zastosowania w przestrzeni, co przemyślane, ale zamiast tego, co postanowił wykorzystać części zamienne zbudowany na Sametime jak Kod Discovery i href Kod Atlantis budować http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Challenger” Kod Endeavour . Prześlij Kolumbia W 2003 roku, po rozpadzie rel=”nofollow”> kod Kod Kolumbia podczas wejścia, Kod Kolumbia Badania Wypadków Przeprowadzone badania w rel=”nofollow”> Kolumbia w strukturze badanej replikowane skrzydło orbitera, które mechanicznie krawędzi natarcia. Usunęli z włókna szklanego panelu Przedsiębiorstwo „ s skrzydła wykonać analizę materiału i dołączone do struktury badanej, a następnie zastrzelił bloku pianki na niego. Natomiast panel co łamane w wyniku badania wpływu na tyle, aby trwale zdeformować zamknięcie. Jak http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> węgla „href =”http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Columbia”nofollow”> href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Kennedy_Space_Center_Launch_Complex_39″ hangar na tym Smithsona kod Kod Washington Dulles International Airport, zanim przywrócone i co Przeniesiony do nowo wybudowanej Smithsonian Narodowy Kod Air and Space Museum na
Steven F. Udvar-Hazy Center w kodzie Dulles International Airport, gdzie został on centralnym punktem przestrzeni Kolekcja. W dniu 12 kwietnia 2011 roku NASA ogłosiła, nie href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Space_Shuttle_Columbia” prom kosmiczny rel=”nofollow”>
Odkrycie ten kod, najbardziej podróżował orbiter we flocie, zostaną dodane do kolekcji, gdy flota transfer jest na emeryturze. Gdy tak się dzieje, Przedsiębiorstwo zostanie przeniesiony do Intrepid Sea-Air – Kod Space Museum w Nowym Jorku, na nowo wybudowanym hangarze W sąsiedztwie muzeum. W ramach przygotowań do przewidywanego przeniesienia, inżynierowie Oceniane pojazdu na początku 2010 roku i ustala, co zrobił to bezpiecznie latać na transfer http://en.wikipedia.org/wiki/Edwards_Air_Force_Base”nofollow”> href = „http://en.wikipedia.org/wiki/Southwest_Research_Institute”Kod lotniskowiec ponownie.
auto części zamiennych Zdjęcia ładne części samochodowych|Zdjęcia ładne części samochodowych|5777944933 ba8ec8e0d4

GST: Perodua Zmniejsza pojazdu ceny nawet o 1,6%, Części bez zmian cen

GST: Perodua Zmniejsza ceny pojazdu nawet o 1,6%, ceny części zamiennych bez zmian. Aminar Said Perodua popiera wprowadzenie nowego podatku, ponieważ to, co dla dobra Malezyjczycy, dopóki na realizację jest sprawiedliwy dla wszystkich zaangażowanych stron …
To wszystko o prostocie: Jeden napędowy Środki tylko jeden zestaw części zamiennych do noszenia. Tak ale to oznacza każdy pojazd brzmi tak samo, i nie chce latać. To dlatego McCarthy współpracuje z edytora dźwięku Peter Brown w postprodukcji. Do 68 roku …
W przemyśle motoryzacyjnym, prawa projektowe są na ważne narzędzie ochrony ogólny wygląd samochodu. Oprócz projektowania samochodu jako całości, Części zamienne (takie jak: aluminiowe felgi, zderzaki i grill samochodu) w pewnych okolicznościach może także …
Wysoki popyt na części zamienne starych modeli samochodów: jak Proton Wira, Waja i Saga są prawdopodobnie przyczyną dużej liczby kradzieży samochodów w Kelantan. .According Aby Zastępca szefa policji stanowej Comm Datuk Mazlan Lazim, kradzieży samochodów wzrosła do 234 & amp; nbsp; …

Ładne zdjęcia Części samochodowe

Sprawdź te części samochodowych zdjęć:

W Clarendon, to stary budynek jest używany przez sklep z pamiątkami, sklep, części samochodowych i warsztat opon, widoczne w poprzednich obrazów w moim strumieniu.
części samochodowe Ładne zdjęcia Części samochodowe|Ładne zdjęcia Części samochodowe|282200682 67d98a887c
Logo dla starych href = „http://en.wikipedia.org/wiki/AC_Spark_Plug” AC Spark Plug Zakład General Motors ten kod na zabytkowe części pudełka 1964.
części samochodowe Ładne zdjęcia Części samochodowe|Ładne zdjęcia Części samochodowe|7992754288 ab26156863
Więc tutaj jest mój samochód z powrotem na koniec, który działa jak mistrz again.New części: • Kompletny biegów • montaż koła zamachowego • Zestaw sprzęgła • StarterOuch!
części samochodowe Ładne zdjęcia Części samochodowe|Ładne zdjęcia Części samochodowe|92840421 17df4fa407

Aeris prezentuje się na przyszłości połączeń pojazdu na konferencji Stowarzyszenia Przemysłu Telekomunikacyjnego

Aeris prezentuje się na przyszłości połączeń pojazdu na konferencji Stowarzyszenia Przemysłu Telekomunikacyjnego|Aeris prezentuje się na przyszłości połączeń pojazdu na konferencji Stowarzyszenia Przemysłu Telekomunikacyjnego|gI 144024 Aeris 20LOGO
Concord, Kalifornia. (PRWEB) 27 marca 2015

Kod Aeris, zaprezentuje swoje innowacyjne przywództwo w motoryzacji i Internet przedmiotów sektorów podczas panelu dyskusji o przyszłości łączności pojazdu na zbliżającym TIA Warsztaty Exploring Połączony i autonomiczne technologii pojazdów i inicjatyw badawczych w dniu 30 marca 2015 roku w hotelu Hilton Concord Hotel w Concord, CA.

Drew Johnson, wiceprezes działu inżynierii w Aeris, weźmie udział w panelu. Pan Johnson ma ponad 25-letnie doświadczenie w zakresie inżynierii i technologa jako lidera zarówno na dużych, jak i małych firm. Pan Johnson rozpoczął karierę w Compaq Computer działa na pierwszych generacji urządzeń przenośnych. Przed Aeris, hej co Dyrektora Inżynierii Austin telefonu rozruchu SoloMio i wiceprezes Inżynierii firmy telefonii komórkowej i komunikatory Openwave. Posiada tytuł magistra w dziedzinie sztucznej inteligencji z University of Illinois i ma ponad 20 patentów.

TYTUŁ: Panel: Przyszłość połączeń pojazdu

Kiedy: Poniedziałek, 30 marca 2015 w godzinach od 11:00 – 11:55 PT

GDZIE: Hotel Hilton Concord, Concord, CA

WHO: Drew Johnson, wiceprezes działu inżynierii, Aeris

CO: Ta sesja będzie moderowana przez Larry’ego Yermack, doradca strategiczny w Cubic Systemów Transportowych, i zbadać następujące:

Różne formy łączności pojazdu (Internet / Chmura / pojazdu-do-pojazdu) za pomocą Wi-Fi, 4G, 5G i DSRC – i jak zoptymalizować zrobił łączność
Jak rozwiązać współpracę z różnych technologii połączeń pojazdu
Radzenie sobie z dużymi ilościami danych nie łączność pojazdu Produkuje
Możliwe rozwiązania dla wyzwań dla bezpieczeństwa

Aeris jest cenionym dostawcą OEM samochodowych czterech, Wraz Hyundai i Honda. Z Aeris, OEM teza zwiększyły łączność dla całego cyklu życia pojazdu, z podłogi produkcji aż pojazd zostanie zniszczony, zmianę dynamiki biznesowych swoich programów.

Aby umówić się na spotkanie z Drew Johnson na konferencji, lub dowiedzieć się więcej na temat rozwiązań komunikacyjnych Aeris „dla przyszłości flot oraz pojazdów mechanicznych, kontakt Aeris (at) onechocolatecomms (dot) com.

###

O Aeris

Aeris jest pionierem i liderem na rynku Internetu przedmiotów – jak na operatora usług M2M end-to-end i jako dostawcy technologii umożliwiającej innym operatorom dostarczanie dochodowych usług M2M. Wśród naszych klientów są najbardziej wymagający użytkownicy usług M2M dzisiaj, Łącznie Acura Hyundai, Rand McNally,, i Sprint Leica. Dzięki naszej technologii i usług „Made for Maszyn”, staramy się poprawić Zasadniczo ich działalności – poprzez Znacznie zmniejszenie kosztów, poprawa efektywności operacyjnej, czas wejścia na rynek redukcji i tworzenia nowych źródeł przychodów. Odwiedź http://www.aeris.com Kod uzyskać więcej informacji.

Brian Puste lub Meghana Shendrikar

onechocolate komunikacji dla Aeris Komunikacji

Aeris (at) onechocolatecomms (dot) com

(415) 989-9803

jasne = „all”